Nhà máy sản xuất tang trống phanh Đại Thắng Lợi đặt tại KCN Tân Tạo, TP. Hồ Chí Minh, là cơ sở đúc gang và gia công CNC trực tiếp cho tang trống phanh (tăm bua, trống phanh) dùng cho xe tải, xe khách và rơ-moóc. Sản phẩm sản xuất hoàn toàn tại Việt Nam, kiểm soát vật liệu gang xám tiêu chuẩn SAE J431 từ khâu nấu luyện đến gia công kích thước thực tế, đáp ứng cả đơn hàng lẻ và đơn hàng theo mẫu, theo bản vẽ kỹ thuật riêng.
KCN Tân TạoNhà máy tại TPHCM, miền Nam
100% Việt NamĐúc & gia công tại nhà máy
G3000/G3500Tiêu chuẩn gang SAE J431
±0.02mmDung sai gia công CNC
![Nhà máy sản xuất tang trống phanh Đại Thắng Lợi tại KCN Tân Tạo TPHCM]()
Nhà máy sản xuất tang trống phanh Đại Thắng Lợi — KCN Tân Tạo, TP. Hồ Chí Minh
Nhà Máy Sản Xuất Tang Trống Phanh Đại Thắng Lợi
Đại Thắng Lợi vận hành nhà máy đúc gang và gia công cơ khí tại khu vực miền Nam (KCN Tân Tạo, TP. Hồ Chí Minh), trực tiếp sản xuất tang trống phanh — còn gọi là tăm bua, trống phanh — thay vì chỉ phân phối hàng nhập hoặc gia công lại.
Việc sở hữu nhà máy trực tiếp giúp Đại Thắng Lợi kiểm soát toàn bộ chuỗi sản xuất: từ nấu luyện gang, đúc khuôn, đến gia công CNC và kiểm tra trước khi xuất xưởng. Sản phẩm được sản xuất hoàn toàn tại Việt Nam, không qua trung gian nhập khẩu, giúp rút ngắn thời gian giao hàng và linh hoạt điều chỉnh kích thước theo yêu cầu thực tế của khách hàng trong nước.
Nhà máy tự đúc và gia công giúp chủ động vật liệu đầu vào, kiểm soát kích thước thực tế của từng lô hàng thay vì phụ thuộc nguồn cung bên ngoài.
Phạm vi phương tiện sử dụng sản phẩm
- 🚐
Xe tải nhẹ: dưới 3,5 tấn, xe bán tải, xe khách cỡ nhỏ.
- 🚛
Xe tải trung: 3,5–8 tấn, xe khách trung.
- 🚚
Xe tải nặng: trên 8 tấn, xe đầu kéo, xe ben.
- 🚜
Rơ-moóc, sơ-mi rơ-moóc: tải trọng kéo lớn, yêu cầu chịu nhiệt cao.
Quy Trình Đúc Gang Tại Nhà Máy
Quy trình sản xuất tang trống phanh tại nhà máy Đại Thắng Lợi gồm 4 công đoạn chính: kiểm tra nguyên liệu, nấu luyện, đúc khuôn và làm nguội có kiểm soát trước khi chuyển sang gia công CNC.
1
Kiểm tra gang nguyên liệu
Đo thành phần hóa học và độ cứng Brinell, đảm bảo đạt cấp G3000 hoặc G3500 theo SAE J431 trước khi đưa vào nấu.
2
Nấu luyện
Nấu gang ở nhiệt độ kiểm soát, đảm bảo cấu trúc than chì tấm giúp tản nhiệt tốt và chống nứt khi chịu lực ma sát lặp lại.
3
Đúc khuôn theo kích thước thực tế
Rót gang vào khuôn đúc theo đúng đường kính và độ dày thành tương ứng với từng model xe hoặc bản vẽ riêng của khách hàng.
4
Làm nguội có kiểm soát
Làm nguội đúng tốc độ để tránh ứng suất dư gây nứt ngầm, chuẩn bị phôi cho khâu gia công CNC.
Vật liệu tiêu chuẩn cho tang trống phanh là gang xám cấp G3000 và G3500, được chọn nhờ khả năng tản nhiệt nhanh và chống nứt vỡ khi guốc phanh ép mạnh trong tình huống phanh gấp ở tải trọng lớn.
![Quy trình đúc gang sản xuất tang trống phanh tại nhà máy Đại Thắng Lợi]()
Công đoạn đúc gang tại nhà máy Đại Thắng Lợi
Dây Chuyền Gia Công CNC Và Kích Thước Thực Tế
Sau khi đúc, phôi tang trống phanh được gia công CNC để đạt đúng đường kính trong, độ dày thành và độ tròn theo kích thước thực tế yêu cầu, dung sai gia công đạt ±0,02mm.
Ba thông số quyết định sản phẩm lắp vừa và hoạt động đúng chức năng là: đường kính trong phải khớp chính xác với guốc phanh đang lắp; độ dày thành quyết định khả năng chịu nhiệt và tuổi thọ; độ tròn và cân bằng động tránh gây rung vô-lăng hoặc bàn đạp khi phanh. Nhà máy đo và xác nhận từng thông số này trên từng lô sản phẩm trước khi đóng gói.
🚐Xe tải nhẹ
Dưới 3,5 tấn
Đường kính nhỏ
Thành mỏng hơn
🚛Xe tải trung
3,5–8 tấn
Đường kính vừa
Gang G3000
🚚Xe tải nặng
Trên 8 tấn
Đường kính lớn
Gang G3500
🚜Rơ-moóc / sơ-mi
Tải trọng kéo lớn
Chịu nhiệt cao
Thành dày nhất
![Sản phẩm tang trống phanh sản xuất tại nhà máy Đại Thắng Lợi]()
Sản phẩm tang trống phanh sau gia công CNC
![Gia công CNC tang trống phanh kích thước thực tế]()
Kiểm tra kích thước thực tế sau gia công
Quy Trình Kiểm Tra Chất Lượng Trước Khi Xuất Xưởng
Mỗi lô tang trống phanh trước khi xuất xưởng đều trải qua quy trình kiểm tra 3 bước: kiểm tra kích thước, kiểm tra bề mặt và kiểm tra độ cân bằng động.
- 01
Kiểm tra kích thước: đo đường kính trong và độ dày thành bằng thước đo chuyên dụng, đối chiếu với bản vẽ hoặc mẫu gốc.
- 02
Kiểm tra bề mặt: phát hiện vết nứt, rỗ khí hoặc lỗi đúc trên bề mặt tiếp xúc trong của tang trống phanh.
- 03
Kiểm tra độ tròn và cân bằng động: đảm bảo sản phẩm quay đều, không gây rung khi lắp vào cụm phanh thực tế.
Sản phẩm không đạt một trong ba bước kiểm tra trên sẽ bị loại trước khi đóng gói, không xuất xưởng dưới dạng hàng lỗi hoặc hàng cận chuẩn.
Chốt Chống Phanh Và Thanh Chống Guốc Phanh Đi Kèm
Ngoài tang trống phanh, nhà máy Đại Thắng Lợi cung cấp đồng bộ hai phụ kiện thường đi kèm trong cùng cụm phanh tang trống: chốt chống phanh (ty chống phanh) và thanh chống guốc phanh.
Chốt chống phanh (còn gọi là ty chống phanh) là chốt neo giữ cố định một đầu guốc phanh, làm điểm tựa xoay khi guốc phanh bị đẩy ép vào tang trống phanh. Thanh chống guốc phanh là thanh giằng giữ khoảng cách và độ song song giữa hai guốc phanh, tránh tình trạng ép lệch gây mòn không đều. Cung cấp đồng bộ cả ba chi tiết này giúp khách hàng không phải đặt hàng rời ở nhiều nơi khác nhau.
Khả Năng Sản Xuất Theo Mẫu Và Theo Bản Vẽ Riêng
Nhà máy nhận sản xuất tang trống phanh theo ba hình thức: theo model xe phổ biến có sẵn khuôn, theo mẫu vật khách hàng cung cấp, hoặc theo bản vẽ kỹ thuật với kích thước riêng.
MẫuSản xuất theo mẫu: khách hàng gửi sản phẩm cũ hoặc mẫu vật, nhà máy đo lại kích thước thực tế và đúc theo đúng mẫu.
Bản vẽSản xuất theo bản vẽ kỹ thuật: áp dụng cho đơn hàng OEM hoặc xe đặc chủng, sản xuất đúng dung sai theo bản vẽ khách hàng cung cấp.
RiêngPhát triển kích thước riêng: với model xe không có khuôn sẵn, nhà máy có thể phát triển khuôn mới cho đơn hàng số lượng đủ lớn.
Hình thức sản xuất theo mẫu và theo bản vẽ phù hợp với gara, đội xe hoặc đơn vị nhập khẩu xe cần phụ tùng cho model không phổ biến tại Việt Nam, khi hàng có sẵn trên thị trường không đúng kích thước.
Cần đặt sản xuất tang trống phanh theo mẫu hoặc bản vẽ riêng?
Bảng Giá Tham Khảo Và Cách Đặt Hàng Sản Xuất
Giá tang trống phanh phụ thuộc vào kích thước đường kính, hình thức đặt hàng (theo model có sẵn, theo mẫu hay theo bản vẽ riêng) và số lượng đặt. Đại Thắng Lợi báo giá cụ thể sau khi xác nhận đúng thông số kỹ thuật.
Sản xuất tại nhà máy hay mua qua trung gian?
| Tiêu chí | Đại Thắng Lợi (nhà máy trực tiếp) | Mua qua trung gian / nhập khẩu |
|---|
| Đúc gang và gia công CNC tại Việt Nam | Có | Thường không |
| Nhận đơn theo mẫu hoặc bản vẽ riêng | Có | Thường không |
| Kiểm soát kích thước thực tế trước giao | Có | Tùy nguồn |
| Đồng bộ chốt và thanh chống phanh | Có | Tùy nơi |
| Đơn hàng số lượng lớn / OEM | Phù hợp | Tùy nguồn hàng |
Quy trình đặt hàng sản xuất
1
Gửi thông tin hoặc mẫu/bản vẽ
Model xe, kích thước thực tế, mẫu vật hoặc bản vẽ kỹ thuật qua Zalo, điện thoại.
2
Xác nhận & báo giá
Kỹ thuật xác nhận đúng kích thước, khả năng sản xuất, báo giá theo số lượng.
3
Sản xuất & giao hàng
Đúc, gia công CNC, kiểm tra chất lượng; nội thành TPHCM giao trong ngày với hàng có sẵn.
Tang trống phanh là chi tiết an toàn quan trọng trong hệ thống phanh. Sản xuất đúng vật liệu, đúng kích thước thực tế và kiểm tra chất lượng đầy đủ giúp đảm bảo hiệu suất phanh ổn định. Đội ngũ kỹ thuật nhà máy Đại Thắng Lợi sẵn sàng xác nhận thông số miễn phí trước khi bạn đặt hàng.
Câu Hỏi Thường Gặp Về Nhà Máy Sản Xuất Tang Trống Phanh
01
Nhà máy sản xuất tang trống phanh Đại Thắng Lợi đặt ở đâu?
Nhà máy đặt tại Lô số 8, Đường số 4, KCN Tân Tạo, TP. Hồ Chí Minh, khu vực miền Nam, trực tiếp đúc gang và gia công CNC tang trống phanh.
02
Tang trống phanh, tăm bua và trống phanh có phải cùng một sản phẩm không?
Đúng, đây là các tên gọi khác nhau cho cùng một bộ phận hình trụ trong hệ thống phanh tang trống. “Tăm bua” là cách gọi phổ biến trong ngành phụ tùng xe tải tại Việt Nam, còn “trống phanh” là tên gọi kỹ thuật, tiếng Anh là brake drum.
03
Sản phẩm có được sản xuất hoàn toàn tại Việt Nam không?
Có. Toàn bộ công đoạn đúc gang và gia công CNC được thực hiện tại nhà máy ở TP. Hồ Chí Minh, không phải hàng nhập khẩu gia công lại.
04
Nhà máy có nhận sản xuất theo mẫu hoặc bản vẽ riêng không?
Có. Khách hàng có thể gửi mẫu vật hoặc bản vẽ kỹ thuật, nhà máy đo lại kích thước thực tế và đúc, gia công theo đúng yêu cầu, phù hợp với model xe không phổ biến hoặc xe đặc chủng.
05
Vì sao tang trống phanh thường làm bằng gang thay vì thép?
Gang xám có khả năng tản nhiệt tốt hơn thép và giá thành thấp hơn, phù hợp với đặc tính chịu nhiệt liên tục khi phanh ma sát. Cấp gang G3000 và G3500 theo chuẩn SAE J431 được chọn vì cân bằng tốt giữa khả năng tản nhiệt và độ bền chống nứt.
06
Quy trình kiểm tra chất lượng tại nhà máy gồm những bước nào?
Mỗi lô sản phẩm được kiểm tra kích thước, kiểm tra bề mặt để phát hiện nứt hoặc rỗ khí, và kiểm tra độ tròn, cân bằng động trước khi xuất xưởng. Sản phẩm không đạt sẽ bị loại, không xuất xưởng dưới dạng hàng lỗi.
07
Phạm vi phương tiện nào sử dụng được sản phẩm của nhà máy?
Nhà máy sản xuất tang trống phanh cho xe tải nhẹ, xe tải trung, xe tải nặng, xe khách và rơ-moóc, sơ-mi rơ-moóc, với đường kính và độ dày thành khác nhau theo từng phân khúc tải trọng.
08
Đặt hàng sản xuất theo bản vẽ mất bao lâu để nhận hàng?
Với model có sẵn khuôn, đơn hàng nội thành TPHCM có thể giao trong ngày nếu xác nhận trước 14 giờ. Với đơn hàng theo mẫu hoặc bản vẽ riêng cần phát triển khuôn mới, thời gian sản xuất sẽ được thông báo cụ thể sau khi xác nhận thông số.
09
Giá sản xuất tang trống phanh theo bản vẽ riêng có cao hơn hàng có sẵn không?
Thông thường có, do cần phát triển khuôn mới hoặc gia công theo yêu cầu riêng. Chi phí cụ thể phụ thuộc vào kích thước, độ phức tạp và số lượng đặt hàng, khách hàng nên liên hệ trực tiếp để được báo giá theo đơn.
10
Mua số lượng lớn cho đội xe hoặc gara có được chiết khấu không?
Có áp dụng chiết khấu theo số lượng cho đơn hàng của gara sửa chữa, đội xe vận tải hoặc đơn vị nhập khẩu xe mua dự trữ phụ tùng. Mức chiết khấu cụ thể phụ thuộc vào số lượng và kích thước đặt hàng.
Liên Hệ Nhà Máy Đại Thắng Lợi
